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2006年，汽車(chē)零部件企業(yè)須破三道題2005-12-27

    進(jìn)入2006年，是國(guó)家實(shí)施"十一五"規(guī)劃的開(kāi)局之年，對(duì)于汽車(chē)及零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，步入了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的嶄新階段。筆者以為，在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的嶄新階段，上游的壓價(jià)，下游的漲價(jià)，跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，是擺在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件…

盤(pán)點(diǎn)05中國(guó)汽車(chē) 德系日系兩種技術(shù)路線凸現(xiàn)2005-12-26

    接近年關(guān)，又到了盤(pán)點(diǎn)全年汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)刻。往年，本報(bào)按照慣例會(huì)采訪一些行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者，請(qǐng)他們發(fā)表對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的真知灼見(jiàn)；今年，本報(bào)將報(bào)紙出版的幕后英雄——編輯部的編輯記者們推到了臺(tái)前，請(qǐng)這些在汽車(chē)行業(yè)里摸爬滾打了一年的編輯記者…

柴油車(chē)發(fā)展受阻？北京暫不發(fā)展輕型柴油車(chē)2005-12-24

    “北京市對(duì)柴油車(chē)發(fā)展的基本態(tài)度是：積極鼓勵(lì)柴油車(chē)技術(shù)的發(fā)展和水平的提高，同時(shí)采取比較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)控制柴油轎車(chē)的污染。”23日，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)裴成虎向媒體表示，北京暫不發(fā)展輕型柴油車(chē)，2007年對(duì)其直接實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。 …

陳錦亞：德?tīng)柛！熬妗鼻髣俚拿卦E2005-12-23

    汽車(chē)工業(yè)務(wù)必遵循兩個(gè)基本原理：第一，必須是100％的投入；第二，要有激情，做汽車(chē)工業(yè)就必須愛(ài)它，不愛(ài)它就別做。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)很大的學(xué)問(wèn)，我自己呢，就好像一個(gè)沒(méi)念完一年級(jí)的小學(xué)生一樣。——陳錦亞 　　“要能靜下心來(lái)做點(diǎn)事情…

〖汽車(chē)零部件行業(yè)〗合資十年，我們收獲了什么2005-12-23

    光陰荏苒。1995年前后，博世、電裝、德?tīng)柛?、偉世通、法雷奧等外資零部件企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)，成立合資企業(yè)。現(xiàn)在，不少中外合資零部件企業(yè)已經(jīng)走過(guò)了10年的歷程。    “10年中外零部件企業(yè)合資，為中國(guó)帶來(lái)了產(chǎn)品、技術(shù)、資…

〖汽車(chē)零部件行業(yè)〗合資十年，我們失去了什么2005-12-23

    光陰荏苒。1995年前后，博世、電裝、德?tīng)柛?、偉世通、法雷奧等外資零部件企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)，成立合資企業(yè)。現(xiàn)在，不少中外合資零部件企業(yè)已經(jīng)走過(guò)了10年的歷程。    對(duì)比整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)的合資問(wèn)題，許多人覺(jué)得整車(chē)企…