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國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)應(yīng)當(dāng)警惕國(guó)外再次反傾銷2006-08-08

    根據(jù)世貿(mào)組織的數(shù)據(jù)，2005年中國(guó)遭遇世貿(mào)組織成員國(guó)反傾銷調(diào)查共57起，比2004年增加8起，居世貿(mào)組織所有成員國(guó)首位，而居第二位的印尼僅有14起。有關(guān)人士表示，雖然汽車行業(yè)目前還不會(huì)過(guò)多地遭遇反傾銷，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著出口規(guī)模的擴(kuò)大…

汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅推遲調(diào)整2006-08-04

    中國(guó)海關(guān)總署日前公告稱，原定于自2006年7月1日起實(shí)施的上調(diào)具有整車特征的汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅管理辦法，推遲到2008年7月1日實(shí)施，但海關(guān)總署未對(duì)上述決定做出解釋。 　　我國(guó)于去年頒布《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，原定…

防止國(guó)外企業(yè)向中國(guó)傾銷零部件產(chǎn)品2006-08-04

    近日，商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)指出：“當(dāng)中國(guó)汽車零部件企業(yè)遭遇國(guó)外反傾銷襲擊時(shí)，我們必須提高警惕，加強(qiáng)自我保護(hù)，防止外國(guó)向中國(guó)傾銷汽車零部件產(chǎn)品。” 　　外資企業(yè)占據(jù)中國(guó)零部件市場(chǎng)很大份額 　　當(dāng)前，在全球排名前1…

中國(guó)崛起為汽車配件制造大國(guó)2006-08-02

    中國(guó)正在把制造業(yè)資源轉(zhuǎn)向更高端產(chǎn)品的生產(chǎn),這給全球范圍內(nèi)一系列行業(yè)帶來(lái)了更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,從中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的迅速崛起中就可以感受到這一點(diǎn)。     就在幾年前,中國(guó)國(guó)產(chǎn)的汽車零部件還飽受質(zhì)量不可靠的困擾,而且,與美…

領(lǐng)先中國(guó)機(jī)械500強(qiáng) 汽車工業(yè)亟待轉(zhuǎn)型2006-08-02

    支柱地位依舊 　　車企領(lǐng)先５００強(qiáng) 　　２００６年《中國(guó)機(jī)械５００強(qiáng)》暨《世界機(jī)械５００強(qiáng)》發(fā)布會(huì)日前在人民大會(huì)堂落下帷幕。據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院等機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，一汽、上汽、東風(fēng)等三個(gè)汽車集團(tuán)位居《中國(guó)機(jī)械５００強(qiáng)》…

沒(méi)有大量整車出口很難有大規(guī)模零部件出口2006-08-01

    雖然現(xiàn)在有很多人認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備了大批量出口的潛力，但以我們這幾年對(duì)供應(yīng)鏈體系所做的研究來(lái)看，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想成為國(guó)際上的一級(jí)供應(yīng)商或者是配套供應(yīng)商，并不是一件很容易的事情。     歐、美、日…