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近來國外汽車巨頭紛紛高調(diào)宣布將大幅增加在中國采購零部件的力度。德國大眾表示將在中國采購零部件約10億美元，戴-克計劃2008年在中國的采購額增加8倍，達到67億元。這些舉動一方面給國內(nèi)零部件廠商帶來了“牽手”國際汽車廠商、進入其全球采購體系…
盡管加入世貿(mào)組織后零部件進口關(guān)稅的降低，曾有人擔(dān)心，中國汽車工業(yè)將面臨滅頂之災(zāi)，事實上，加入世貿(mào)組織以來，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了考驗。汽車零部件產(chǎn)業(yè)雖不像整車產(chǎn)業(yè)那樣風(fēng)云變幻，但發(fā)展機遇與問題依然存在。 我國汽車零部件工業(yè)正處在…
盡管汽車行業(yè)的新聯(lián)盟似乎已呼之欲出，但債券投資者對汽車零部件生產(chǎn)商越來越不看好，通用汽車的市場占有率不斷下降，而美國經(jīng)濟增長動力又在日漸減弱，這些都是汽車零部件生產(chǎn)商微薄利潤率的不可承受之重。 綜合外電7月20日報道，6月末以來，有關(guān)通…
事實證明，我們幾年前把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國是正確的選擇，中國生產(chǎn)的輪胎在美國市場很有競爭力。即使把運輸成本計算在內(nèi)，這些輪胎的零售價格仍然比在俄亥俄生產(chǎn)的出廠價格還要低?！泵绹砗ザ碇莸ぢ喬ブ圃旃靖笨偛盟靖魈亍に说氯涨啊?/p>
商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長張驥在廣州表示，在我國所有出口大類商品中，汽車產(chǎn)品是最具增長潛力的商品，國家將在融資渠道、運輸、認證等十個方面加大政策措施支持汽車產(chǎn)品的出口，但同時將提高汽車出口的準入門檻。 …
在近一年拉鋸戰(zhàn)后，我國與歐盟、美國之間的零部件進口機制糾紛已暫時平息，在海關(guān)總署悄然發(fā)出的一條公告上，糾紛的引子——“等于或超過整車價值60%的進口零部件征收整車關(guān)稅”這一征稅辦法將被“冷凍”兩年。 海關(guān)總署…
