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巴西全國汽車零配件協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年巴西進口中國汽車零配件的數(shù)量和金額將在去年大幅增長的基礎(chǔ)上進一步快速增長。去年巴西從中國進口汽車零配件總額為2億1千5百萬億美元。
1月份的最后一天，代表國際買家的陳以龍與美國安全檢測實驗室公司(UL)簽署了一份協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容將對中國汽車零部件進入國際采購平臺產(chǎn)生積極的影響。 陳以龍是美國汽車工業(yè)行動集團(Automotive Industry Active Group簡稱AIAG)亞太區(qū)…
采購國際化的趨勢使今后只有少數(shù)規(guī)模巨大、技術(shù)先進、能生產(chǎn)系統(tǒng)模塊的零部件制造集團才能向整車廠直接供貨。中國汽車零部件工業(yè)必須充分利用這次產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的機會，及早地進入到汽車零部件國際采購體系當中 零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽…
今年以來，筆者參加了多次有關(guān)汽車市場的研討會，聽到了方方面面對今年汽車行業(yè)以及對企業(yè)細分市場需求的分析、預測。筆者聽后有一個明顯的感受就是：或許是受去年乘用車市場內(nèi)銷和出口高速增長的鼓舞，發(fā)言者都對今年汽車市場非常樂觀，幾乎無人提及今年…
專家指出，推出新車型過多過快，不利于汽車規(guī)模經(jīng)濟，反而加劇車市惡性競爭，也導致新車故障增多。新車并非越多越好，廠家應走出只圖“短、平、快”的浮躁心態(tài)，多一份立足長遠的沉穩(wěn) 中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年銷量排名前10位的汽車品…
新華網(wǎng)北京２月２７日電（記者 張毅）據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，截至２００６年底，中國私人擁有的各類汽車超過２０００萬輛。 自上世紀８０年代中國開始出現(xiàn)私人汽車，到２００３年社會保有量達到１２１９萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近２０…
