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據(jù)文匯報報道，在全球汽車工業(yè)價值鏈中，汽車零部件價值就已占總價值鏈的50%。而中國正在成為全球汽車零部件的生產(chǎn)基地。2004年中國汽車零部件工業(yè)增加值速度遠遠高于GDP的發(fā)展速度，工業(yè)總產(chǎn)值3188億元人民幣，市場銷售額為3102億元人…
昨日，首批下線的15臺東風(fēng)混合動力電動公交車交付使用，國內(nèi)首條混合動力電動公交專線———599路綠色專線同時開通。至此，我國自主研發(fā)的電動汽車歷經(jīng)多年探索終于走出實驗室，實現(xiàn)商品銷售。 同日，3臺東風(fēng)混合動力轎車作為政府公務(wù)…
忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。一輪由豐田挑起的“混合動力戰(zhàn)”，正在席卷全球并已蔓延至中國。 在一汽豐田高調(diào)宣布“混血兒”普銳斯將于今年年底誕生后，不甘示弱的上汽也宣布2010年混合動力產(chǎn)能將達5萬輛，其中自主品牌混合動力…
通用汽車（以下簡稱GM）正面臨1992年以來的又一次大危機。 2005年一季度，GM巨虧11億美元，創(chuàng)13年來最高的季度虧損紀錄，二季度，GM繼續(xù)虧損2.86億美元。 此前不久，標準普爾把GM的股票以…
11月29日，德爾福全球副總裁及德爾福電子與安全系統(tǒng)總裁杰弗里·歐文斯先生，在上海視察完德爾福中國科技研發(fā)中心之后，舉行了媒體見面會。他表示，作為德爾福電子與安全系統(tǒng)的總裁，同時他還負責(zé)德爾福全球的工程技術(shù)能力，因此他要保證德…
近兩年，我國汽車業(yè)外部環(huán)境急劇變化，市場競爭日趨激烈，各整車、主機企業(yè)對配套產(chǎn)品接連降價以及原材料等基礎(chǔ)性資源價格持續(xù)上漲，東風(fēng)零部件生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)大部分零部件生產(chǎn)企業(yè)的處境一樣，經(jīng)營發(fā)展也遇到了前所未有的壓力，贏利能力進…
