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　　受一系列新政策出臺的影響，去年首現(xiàn)下降趨勢的汽車進(jìn)口速度今年開始回升。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國共進(jìn)口汽車整車（含底盤）10.3萬輛，同比增長61.7%，累計(jì)進(jìn)口金額34.23億美元，同比增長75.29%。
 
　　其中轎車進(jìn)口4.63萬輛，同比增長了42.72%。

　　去年，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的出臺、落地完稅政策的實(shí)行使得汽車進(jìn)口速度放緩，我國汽車出口量還首次超過了進(jìn)口。今年初，我國又開始實(shí)行新的汽車消費(fèi)稅，業(yè)內(nèi)紛紛認(rèn)為以大排量車為主的進(jìn)口車銷量會因此有所下降。

　　不過，中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車整車進(jìn)口仍呈現(xiàn)高速增長，累計(jì)進(jìn)口達(dá)10.3萬輛，幾乎接近去年全年的進(jìn)口量。據(jù)悉，去年我國共進(jìn)口汽車11.03萬輛。其中，受消費(fèi)稅上調(diào)的影響，我國3月份的整車進(jìn)口量達(dá)到上半年的最高值，為2.17萬輛，隨后的4、5月雖稍有下降，但6月份便又呈現(xiàn)穩(wěn)定增長。

　　占主導(dǎo)的轎車進(jìn)口達(dá)4.63萬輛，同比增長42.72%。其中，來自德國、日本和韓國的進(jìn)口轎車占了轎車進(jìn)口總量的80.35%，德國進(jìn)口車更是高達(dá)2.59萬輛，約占轎車進(jìn)口總量的55.94%，日本和韓國相對較低，分別進(jìn)口7343輛和3977輛。

　　上半年進(jìn)口量同樣較多的還有越野車，達(dá)4.4萬輛，同比增長了73.95%，其中日本車高居榜首，達(dá)到1.91萬輛，占越野車進(jìn)口總量的43.41%。此外，韓國和美國仍居二、三位，上半年分別進(jìn)口9357輛和8865輛。